當(dāng)代中國(guó)書(shū)畫(huà)名家來(lái)蘭獻(xiàn)藝之七

               ——游覽天下黃河第一橋

4月18日下午參觀完“水車(chē)博覽園”后，我們前往蘭州黃河鐵橋參觀。

蘭州黃河鐵橋俗稱“中山鐵橋”、“中山橋”，位于濱河路中段北側(cè)，白塔山下。黃河鐵橋不僅是蘭州歷史悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而被稱為“天下黃河第一橋”。 中山鐵橋的前身是明洪武5年(1372年)，宋國(guó)公馮勝在蘭州城西七里處建的浮橋；至明洪武9年(1376年)，衛(wèi)國(guó)公鄧愈移浮橋至西10里處，稱“鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋”；明洪武18年(1385年)，蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至今日位置，至今遺存重10噸，長(zhǎng)5.8米的鑄鐵橋柱“將軍柱”三根。清光緒33年(1907年)，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動(dòng)用國(guó)庫(kù)白銀30.669萬(wàn)兩，由德商泰來(lái)洋行喀佑斯承建，美國(guó)人滿寶本、德國(guó)人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，建起了長(zhǎng)233.33米，寬7米的黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”，1942年改為“中山橋”。1954年，人民政府整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型鋼架拱梁，使鐵橋顯得堅(jiān)固耐用，氣勢(shì)雄渾。2010年11月至2011年6月，蘭州市按照“修舊如舊”原則，對(duì)中山橋再次維修加固，并將橋體抬升了1.2米，不但進(jìn)一步增強(qiáng)了抗震泄洪能力，而且恢復(fù)通車(chē)，緩解了蘭州交通的壓力。為了保障行人、游客通行的安全，保護(hù)國(guó)家重點(diǎn)文物，該橋從2013年3月30日起禁止機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行。

如今，這座古老的橋梁依然橫跨黃河之上，與白塔山相呼應(yīng)�！芭e頭迎白塔，緩步過(guò)黃河。對(duì)岸兩山峙，中流意興多。”趙樸初的詩(shī)句頗能勾出人的游興。和諸多橋梁相比，中山橋的觀賞和紀(jì)念價(jià)值似乎比交通作用更有意義。